Le nouveau projet de décret exécutif pour la fabrication de voitures au niveau local, obtient dans son texte intégral, contient de nouvelles conditions d'exercice de cette activité en Algérie, dont la plus importante est l'obligation des constructeurs de garantir un taux d'intégration d'au moins 30% depuis le premier jour du démarrage de leurs projets Et 50 pour cent après 5 ans se sont écoulés, en plus de former un comité mixte qui comprend plusieurs ministères pour effectuer des visites sur le terrain dans les usines avant d'autoriser leurs propriétaires à pratiquer l'activité.
Le Premier ministère: le nouveau décret vise à rompre avec l'approche précédente qui avait endommagé les ressources du pays
Le gouvernement a approuvé hier, mercredi, le projet de décret exécutif qui spécifie de nouvelles conditions et modalités pour la pratique de l'activité de fabrication de véhicules, après l'échec de la tentative de lancement de l'industrie automobile algérienne au cours des dernières années du mandat du président précédent, en raison de ce que le premier ministère a décrit comme l'approche rentière qui a endommagé les ressources du pays.
Une déclaration de la réunion du gouvernement présidée hier par le Premier ministre Abdel Aziz Jarad pour étudier les projets de plusieurs décrets exécutifs, y compris le projet de décret sur la fabrication de voitures, a déclaré que le décret vise à définir une nouvelle stratégie pour la fabrication de véhicules au niveau local, et à «créer une rupture avec l'approche des locataires adoptée jusqu'à présent. , Ce qui a nui aux ressources de l'État et aux intérêts des consommateurs. "
3 étapes de base pour obtenir une licence de constructeur automobile en Algérie
Avant le démarrage de l'activité automobile, l'investisseur algérien qui souhaite entrer dans ce domaine passera par trois étapes principales:
1- Licence temporaire: Le ministère de l' Industrie remettra -dessus aux investisseurs qui souhaitent pratiquer l'industrie automobile, dans les 30 jours suivant la date du dépôt de la demande de licence (temporaire) après réception d' un accusé de réception.
Et cette licence temporaire à l' investisseur permet l'inscription au registre du commerce et les procédures administratives directes du projet, mais ce n'est en aucun cas une licence pour décoller dans l'activité de fabrication automobile, et prolonge sa validité jusqu'à 36 mois peut être prolongée de 12 mois.
2- Licence définitive: le démarrage de l'activité de fabrication automobile est subordonné à l'obtention de la licence définitive, et elle est accordée après des visites de terrain par un comité ministériel mixte dans le but de s'assurer que l'investisseur respecte les termes du cahier des charges et prépare un rapport à ce sujet.
Le comité ministériel mixte chargé d'inspecter les usines avant d'octroyer des licences à leurs propriétaires pour pratiquer l'industrie automobile est composé de représentants des ministères de l'industrie, des mines, du commerce et des finances, et d'autres experts extérieurs au comité peuvent être utilisés si nécessaire, et les investisseurs peuvent interjeter appel des décisions du comité devant un autre comité formé au niveau du ministère de l'industrie.
La licence finale de la pratique livrera l'activité d'installation automatique dans les 30 jours également après le dépôt d'un autre fichier intitulé «Demande de licence finale».
3- Évaluation technique pour bénéficier du régime fiscal préférentiel: Le gouvernement a mis fin aux avantages fiscaux accordés aux usines d'installation automobile au cours de la dernière période, définitivement en février, et avec la rédaction du nouveau texte légal de régulation de l'activité, un régime fiscal préférentiel sera accordé aux constructeurs agréés sur la base d'une évaluation Technique réalisée par le Ministère de l'Industrie.
Et le certificat d'évaluation technique est également délivré dans les 30 jours suivant le dépôt de la demande d'obtention, afin de bénéficier du régime fiscal préférentiel.
Conditions spéciales régissant l'octroi de licences aux investisseurs étrangers ... et le décret ne comprend pas les usines de défense nationale
Les dispositions de ce décret ne s'appliquent pas aux usines affiliées à des institutions publiques à caractère commercial et industriel affiliées au ministère de la Défense nationale, à l'instar de la Société nationale des véhicules industriels (SNVI) dont le ministre du Secteur Farhat Ait Ali a déclaré qu'elle serait placée sous la tutelle de la Direction des industries militaires au niveau du ministère de la Défense.
Et les investisseurs étrangers peuvent exercer une activité de fabrication automobile en Algérie à condition qu'ils soient des fabricants de premier plan dans le domaine au niveau international, et qu'ils soient prêts à transférer la technologie dans le pays, tout en fournissant une étude technique pour le projet à réaliser par des bureaux d'études de renommée internationale.
5 ans d'expérience dans la production industrielle ... et une garantie d'incorporation de 30% pour le démarrage du projet
Le nouveau décret exige que les investisseurs locaux aient 5 ans d'expérience dans le domaine de la production industrielle, et le décret exige que ces investisseurs ne fassent l'objet d'aucune violation antérieure liée à la gestion ou aux lois en vigueur, et l'investisseur n'est pas autorisé à fabriquer deux marques différentes au même endroit de quelque manière que ce soit.
Concernant l'intégration du produit local dans l'industrie automobile, le décret oblige les investisseurs à garantir un taux d'intégration d'au moins 50% au cours des cinq premières années du projet, et ceci selon les étapes suivantes:
1 - Le taux d'intégration n'est pas inférieur à 30% dès le début du projet
2- Le taux d'intégration n'est pas inférieur à 35% à partir de la troisième année
3- Le taux d'intégration n'est pas inférieur à 40%, à partir de la quatrième année
4 - Le taux d'inclusion n'est pas inférieur à 50%, à partir de la cinquième année